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押宝高端个人交通出行领域豪车巨头宝马转型科技新贵

2020-02-22 押宝高端个人交通出行领域豪车巨头宝马转型科技新贵


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[摘要] 去年,宝马ChargeNow项目正式进入中国,目前累计在10座城市建成超过1700个充电桩,今年的目标是2500个。

时代周报记者 刘阳 发自北▕京

一年前,恰逢宝马集团百年庆典,宝马以具有前瞻性的“第一战略”为其庆生,并且以一辆科技感十足的BMW VISION NEXT 100概念车引爆了汽车圈。一年后,宝马带着一款叫作BMW i Vision Future Interaction(宝马i未来交互)的概念座舱,来到上海,亮相2017亚洲消费电子展(CES Asia)。

法国著名学者鲍德里亚对“消费”重新进行了定义ш,认为“消费”并不Ⅱ是传统政治经济学范畴里所指的对↹物品的需求与满足,≈而是指人与物品之间的关系。消费主义从上世纪20年〧代在美国诞生以来,已经过去了将近100年,科技的日新月异让人们对消费观念有了进一步的更新。

在完成了对商业社会的核心三要素—人、货、场的彻底重构之后,如今,这种人与物品之间的传统关系,亦面临着全面改造。也许是洞察到未来的消费者必将是属于伴随着数字化、♥互联化成长起来的一代,百年车企宝马也为自己的未来规划出了新的方向:全球豪车品牌中最年轻的掌门♂人—宝马集团董事长科鲁格(Harald Kruger)表示,宝马要从一个汽车制造商转型为豪华出行和服▼务的汽车服务商,成为一家高科技公司。

显然,宝马正在尝试用一个“科技公司”的交流方式与消费者进行沟通。

宝马“科技公司”不是软件企业

在≮刚刚开幕的亚洲消费电子展上,宝马不仅带来了这款概念座舱〾,而且还展示了一套“虚拟视窗”,并对外透露了分时租赁产品“ReachNow”,以及自〓己在▎▏自动驾驶方面的进展。宝马正在向用户释放这样一个信息:车内人机交互以及车载云η端互联时代即将来临,宝马正从一家汽车公司向一家高科技公司“转型”。

随着新科技、新技术的不断创新和发展,整个汽车行业也在发生着前所未有的变化。在这一过程中,特斯▲拉、苹果、谷歌等互联网公司都在紧锣密鼓地探索着未来的汽车,其↖中一些企业已经高呼着“颠覆”的口号开始造车,拥有百年历史的豪华汽车制造服务商——宝马,早就在做这样的┌尝试了。

去年在宝马“百岁诞辰”庆典上,刚刚履新不久的宝马集团董事长科鲁格就作出承诺:宝马集团正从汽车制造商向个人出行服务提供商转型,这也是宝马集团保持高端个人交通出行领域领导者地位的关键。不过,从公司℅DNA的角度来讲,宝马集团和软件公司在产品的研发、销售等方面,都是有所区别的。

“我们并不需要跟大型IT公司的生态系统进行竞争,我们要做的是实现用户相▽关服务与车的最优整合。例如将移动出行相关联的服务很好Г地集成到汽车产品中,给他们提供一系列解决方案。”在宝马集团数据服务和商业模式高级副总裁Mr. Dieter May来看,车企与互联网企业之间“可以说是竞争合作的○关系”。

“讲到差异化,我们现在最大的差异化是对顾客不断深度学习的能力。比如你拥有一辆车,在拥有几年,甚至更新换代▊了很多年以后,只要你是BMW的客户,宝马就会不断通过这个系统加深对顾客个性化需求的了解,顾客则会通过拥有这样一个产品不断个性化他的体验。据我们所知,宝马集团是惟一一家用这样@的理念打造个性化数字平台和智能互联服务的企业。和用户之间的交互,对我们来讲非常重要,否则用户就不是宝马的用户,而是互联网公司的用户。”Dieter May表示。

“第一战略”在华已经初见成效

汽车行业分析师钟师对时代周报记者表示:“目前,车企与互联网公司之间,正在由此前的颠覆、竞争,转变为相互之间的深度融合。在通往汽车行业未来发展的道路上,作为传统汽车制造商中的佼佼者宝马还是希望以汽车产业作为根基,跨界融合更多互联网基因,更好地服务△新生代消费群体的需求,并在其‘第一战略’指引下由一家高档汽车的生产和服务商,转型为一家高科技公司。在全球豪华车领域像宝马这样计划脱胎换骨跨界‘转型’的企业似乎没有 ‘第二个’。”

宝马的转型被科鲁格命名为“第一战略”,旨在将宝马打造成一个基于宝马汽车的、可连接多种服务的大型硬件生态系统。细☏化而言,就是自动化、互联化、电动化、共享化/服务化,也被称为ACES。宝¤马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘๑·ิ.·ั๑智博士表示,宝马描绘的未来科技,其实是宝马的蓝图,更重要的是宝马要在这个蓝图的基础上,详尽地计划怎么实现。宝马有足够的财务实力进行创新,集团目前也正在向高科技公司转型,致力于为消费者提供更安全、更高效、更便捷的未来个人Я智能出行生活方式。

中国作为全球最大的汽车消费︵国度,以及宝马全球最大的单一市场,2☎016年,宝马在中国的销量首次突破50万辆。今年1-5月,宝马及MINI品牌在中国市场累计销售242683辆,同比增长超Ⅰ过20%。这意味着宝马仅用5个月时间就几乎完成了去年全年销量的一半。宝马快步奔跑在“转型”的道路上,不仅没有落下销量,而且是稳步提升。

“一站式”连接汽车与个人生活

事实上,电动化(Electrified)作为“第一战略”的重要部分,而且是宝马目前最为成熟的新业务,早≤在2014年,就已经进入中国市♡场,那就是BMW i品牌,目前已经推出4款新能源汽车,包括宝马i3、宝马i8、之诺和宝马5系插电混动轿车。数据显示,2016年,BMW i系列在中国市场的同比销量增长333%。同时,为了配合电动汽车的普及,宝马还推出ChargeNow即时充电项目。去年,该项目正式进入中国,目前累计在10座城市建成超过1700个充电桩,今年的目标是2500⊙个↑。“BMW i已经К成为全球最成功的高档新能源汽车品牌之一,今年我们将实现新能源汽‥车的第二个10万辆。”据刘智透露,“未来5年,宝马还将至少有4款全新的新能源车型与大‖|家见面”。

如果说,电动化是实现自动驾驶的基础,那么′作为一家高科技公司,无人驾驶技术无疑是检验“转型”的最有力成果。2016年6÷月,BMW成为首家在中国实路测试和实现自动变换车道功能的汽车品牌。截至目前,±累计测试里程超过1.6万公里,是豪华汽车品з牌在中国进行的最深入的自动驾驶研发。

据宝马(中国)服务有限公司互联驾驶研※究院与自动驾驶联合副总裁罗名辉介绍:“在位于国家智能网联汽车(上海)试︶︷︸点示范区的展示中,我们展示了宝马高度自动驾驶(第三级)和完全自动驾驶(第四级),在复杂的城市交通环境下的最新研发成果。未来,我们将继续积累基础数据,推进自动驾驶科技在中国落地。”最为清晰的计划是,在即将上市拥有“五维智能人机交互”系统的新一代宝马5系Li上,已可以完成包含紧迫辅佐躲避、车道坚持辅佐、专项及自动车道盯梢在内的第二级自动驾驭。

刘智说:“如果说完全自动驾驶ↇ是后天的事,电动化是明天的事,▉那么互联就是今天正在发生的事。”今天的事,对于宝马来说,就是可以“一站式”无缝连接汽车与个人的数字生活,丰富的功能涵盖旅程管理、车辆服务、出行服务、生活方式及娱乐服务。显然,宝马带来的不仅是收获的信任,更多的是人类对未来科技的渴望,让只有在科幻电影里面看到的东西变得离我们越来越近,相信宝马这家并非把“转型”说成一句空话的“科技公司”,在未来,在人们的生活中,随处可见。

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