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雷诺国产“终于开张”

2020-03-15 雷诺国产“终于开张”


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新年伊始,东风雷诺动作频频。无论是年×〇初冠名将于4月开跑的武汉马拉松,还是前不久支持并赞助《CCTV体坛风云人物年度评选》,进入2016年以后,东风雷诺在营销上开始╥发力,以期为今年即将上市的两款国产车造势,改变一直以来的市场劣势和ψ小众的品牌形象。

作为欧洲第三大汽车制造商,雷诺在中国市场的表现始终不令人满意。除了一直以来饱受质疑的国产之外,雷诺在中国的品牌影响力成Ⅸ为阻碍其发展的原因之一。

当国产๑的靴子最终落地,东风雷诺在中国市场的战┛略布局正式拉开序▲幕。

看中百万增量 国产车型相继投产

2月1日,春节前一周,雷诺汽车高调宣布在华合资企业东风⿱雷诺武汉工厂正式开张,这座Ⅵ耗资9.42亿美元的工厂生产的首款产品就是此前在广州车 展亮相并将于下月上市的科▶雷嘉。另外,雷诺品牌的第二款国产SUV车型也将于今年在这一工厂投产。随后,该工厂还将@投∑产风朗电动车。据悉,武汉东风雷诺工 厂将实现15万辆的年产能,未来将达到30万辆。

其实,雷诺在中国的发展有些“一波三折”。从上世纪90年代三江雷诺汽车公司成立之后就一直处于真空状态,直到2013年雷诺才确定与东风达成 ♂合作,正式进入中国市场。但是由于资质问题,东风雷诺又只能◙生产SUV,于是首先国产SUV车型的策略应运而生,当然这也刚好吻合了目前国内Σ车市的消费状 况。

按照雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩的预想,放缓的中国车市每年仍有100万辆的增量,希望东风雷诺能成为增量的主要贡献者。

在华起步晚 品牌力亟待提升

尽管雷诺选择“国产&rdquoы;、选择“SUV”的举措符【合今天中国车市的需求,不过在众多品牌早已迈出一步的情况下,迟到的雷诺想要在增速放缓的市△场中д分得一杯羹,就不得不面对其品牌影响力的问题。

有分析认为,中国市场对于雷诺品牌并不了解,因此在东风雷诺瞄准的SUV市场,并想要快速上量之际,其最大的挑战是╟品牌力。因此,雷诺从去年的范冰冰助阵科雷嘉到今☆年在体育Д方面的各种投入,┘无一不是为了提升·。其品牌在中№国市场的知名度和影响力。

雷诺官方表示,今年借助首款车型科雷嘉的上市,东风雷诺₪큐将展开有史以来声势最强的营销活动,包括利用明星代言、强势传∏播平台进行高频率曝光、打 造多维营销事件等。同时,雷◐诺还首创线上数字展厅 线下店头多媒体展示手段结合☼的方式传递品牌主张。另外,雷诺从去∪年12月开始在北京和武汉相继举办雷诺$ 艺术展等活动。

渠道扩充 仍需产品支撑

去年上海车展期间,东风雷诺官方曾表示,到2015年年底经销商↔数量将达到150家,并会在首款国产车上市前将经销商网点从一、二、三线城市覆 盖到六线城市。不过,在武汉工厂建成仪式上,东风雷诺官方表示,目前运营中的经销商数量为125家。显然,这个数字并未达&到东风雷诺此前的目标。

其实,经销商数量的多少并不〓能╤说明问题,渠道的稳定以及经销商的运营质θ量和能力才是雷诺最应该关注的问题。业内人士认为,目前东风雷诺只有科雷 嘉一款产品,除了今年还۞将引入的一款S╜UV外,其☺☻他⊿产品计划没有公布,仅凭这两款产品,要保证大部分4S店盈利,是相当难的事情。

雷诺汽车执行副总裁♂杰罗姆&mi↑ddot;斯托尔认为,经销商数量还不够,雷诺仍需要构建高质量的经销商网络。按照雷诺官方的计划,未来将在中и国实现3%的市场份额,为实现这一目标,东风雷诺将打造包括SUV、轿车,甚至EV等车型在内的全面产品线。

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