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豪华车零整比“回暖”?老旧停产车型在“作怪”

2020-05-19 豪华车零整比“回暖”?老旧停产车型在“作怪”


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近日,中ↇ国保"险行业协会⿲与中国汽车维修行业ω协会发布最新汽车零整比数≧据。其中,汽车零整比100指数为3▒29ф.50%︵、常用配件负担10❤0指数为15.07,相比今年4月数据均略有上浮。此ч外,部分◐国产、合资车型零№整比保持较低水平,部分高端品牌车型零整比仍居高不下。


从汽车零整比系数最新结果来看,前十车Φ型均为已停*产或老旧车型。在样本车型中,最高的车型为北︱︳京奔驰GLK级,汽车零整比系数为827.58%。不过,在零整比大幅增长的车型中没有出现豪华品牌。对比上期数据,汽车零整比系数▓上涨的有60Ⅵ个车型∫;涨幅前Ψ۩五车型平均涨幅达2☆1.65%,整车所有配件价格平ミ均上涨29525.37元。

在常用配件负担指数中出现较多豪华品牌≥,其Π中,北京奔驰¤C级最高。


此外,雷克萨斯、宝马、沃尔沃、东风英菲尼迪◆均∑出现在前十榜单中。@与零к整比指〆数雷同的是,这一榜单中也出现了北Θ京♠奔驰GLK等停产车型,以及沃尔沃S60L等濒临换代的老旧车型。

对比上期●数据,常用配Д件负担指数上涨的有32个车型,上涨车型也主要集中在30万元以下价格区Ⅱ间,豪华品牌仅出现东风英菲尼迪Q5☑0L。  


保养指数方面,最高的车型为奥『迪A8,保养指数为40.80;最低的车型为长╥城C30◁,保养指数为5∵.24。在前十榜单中,⊙豪华品牌车型占据大半,且多为中大型车。

对于新一期的零整比系数、常用配件负担指数结果,两协会认为,灬在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回Ⅰ归的背景下,部分高я端进口∣品│┃牌车型汽车配件价格∴仍处在较高水平。

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