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中韩3月议题涉及公交补贴政策

2020-05-19 中韩3月议题涉及公交补贴政策


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韩国政府将于3月17日Я在中℡国北京举行的◤韩中商务部长会谈上,就中方变更电动公交车补贴政策提出异议。

韩 国产业通商资源部第二次官▉(副部长)禹泰熙23日在例行⿻记者会▀上▁▂▃▄表示,就三元电池公交车补贴问题,Ψ韩ю方以产业部长官名义向中国政府发送了信函,韩政府还召 见中国驻韩大使请求提供协助,Δ通过各种途径向中方【提出异议。此次商务部长会︰谈上,韩方同样将该问题包含在了韩方议题之中。

中国政府上月中旬变更电动公交车补贴政策,仅⊕向由中国厂⿻家主要生产┝的磷酸锂铁(LFP)电池公交车提供补贴,而以安全性等为由,暂不↘向由LG化学、三星SDI等韩国厂商主要生产的三元电池公交车提供补贴。

目 前,⿴在中国的电动汽车市场上,电▋动公交车约占40%,中国政府向『价格约在2-3亿韩元(约合人民币106万元-159万元)的电动公交└车∏提☆供约1.8亿韩 元的补贴,而在中国设厂的韩企若〇无法获得补‖|贴的话,就难以在当地销售电动公交车。另外,LG化学和三♧星S⊙DI为了加快进军中国๑电动车≤市场,去年增设大规模 生产线,而此次中国政府的决定若最终实施,这些企业将∩蒙受巨大损失。

韩国产业部长官۩๑周亨焕和中国商务部部长高虎城将出∈席会议。

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三元△材料电池安全性之辩

2016 年一开年,一则关于三元材料电池的新闻引起κ轩然大波:中国电动汽车百人会论坛上,工信部装备司司长张相木表示,我国在三元锂电池领域起♀步晚,用于客车的安 全性开发和验证还不够,工信部将组织开展对三元锂『电池的风险评估,在评估⊙完成前,暂停三元锂电池Ⅵ客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

国内纯╱╲电动汽车的电池技术路线主要↕有三∈元锂电池和磷酸铁锂电池等♀,技术路线之争也由来已久,这次‰三元材料动力电池被单独暂停用于新能源客车,立刻激起众多的不同意见站队。

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针对以上热点,将举办“三元材料电池安全性之辩”沙龙,拟邀请国轩高科、波士顿、中航锂电、振华新能源、三星、LG、松下、力神、比克等电池企业,时空电动、东风御风、南京金龙等整车厂高层,以及业内资深专家共聚∽一堂,把脉动力电池技术及市场发展。

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