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从销量目标看车企回归理性

2020-05-31 从销量目标看车企回归理性


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仅10家乘用车企业完成去年目标的事实,让车企在中国车市进入微增长的时代下,制定新一年的任务目标●·更ↆ加谨慎。

去年是上海通用连续第三年蝉联乘用车年度冠军,139万辆的和13↗.1%的增速,超过其原本130万辆的预期。不过,今≈年上海通用的销售目标为145万辆并不高。虽然有可能在第一季度修改这个过于保守的目标,但是不可否认,这家↔车企已经感受到┚了卌中国车市放缓以及来自上海大众和一汽-大众的威胁。

一汽-大众虽然喊出了全年150万辆的销售目┝标,但是从10.29%的增长预期来看,还是非常保守的。一汽-大众去年的为133万辆,同比增长28%。一方面,受制于┛长春、成都、◆佛山三大工厂的总产能限制з,另一方面,中国车市增速Г的整体放缓也让▪车企目标趋于理性。即便如此,如果一汽-大众达成150万∑辆〆的目标,将实现三年间从第三到第一的两连跳。

虽然丰田摘得了去年全球冠军的桂冠,但是受钓鱼岛事々件影响,在中国业绩下滑已经成为不争的事实。丰田去∽年在中国的为84万辆,同比前年的88.3万辆下¤跌约 5%ъ。至此◥,丰田的100万计划何∽时能达成已经成为未知数。今年,丰田在中国☼市场的销售目标要达到90万辆,▀同比增长7%。

同样作为日系车企的东风日产,去年也梦♂断100万辆。在去年遭遇了前所未有的危机之后,东╤风日产再次打出了&ld∷quo;服务牌&r】dquo;。虽然厂家预期的还未公布,但是逐@渐止跌回稳的,让东风日❤产对今年的⺌车市无比期待。

作为法⊙系车的代表,神龙汽车希望今年的继续&℉ldquo;高歌猛进”。继2011年跨越40∞万辆之后,2012年的再次实现创纪录的44万辆,神★龙汽车的预期继续调高。神龙汽车今年将向50万辆新高度进军。其中,东风雪铁龙品牌26.3万辆,东风标致品牌23.7万辆。

不难≤看出,无▦▩论是德☆系、美系、日系、⊕法系,对于今年⊙的预期都比较理性。毕竟,中⊙汽∩协※给出的今年⿷车市整体预期也仅为2ō065万辆,总增长率在7%左右。

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