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乐视速度颠覆传统十个月首轮样车试制已完成

2020-06-26 乐视速度颠覆传统十个月首轮样车试制已完成


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10Π月27日,在“无化反 Ⅱ不生态”—&〦mdash;乐视新品发и布会上,已经启动将近一年的“SEE计划”终于曝光了产品进度。

乐视超级汽车联合创始人、全≯球副董事ю长、۩中国及亚太≠区CEO丁磊在其演讲中首Δ次公布了乐视超级汽车首款车型的研发细节。据丁磊透露,首款车型的Mule Car实验已完成,这标志着乐视超级汽车的首轮样车试制已经结束。&ldqu▶o;按照原计划,以此为基础打卍造的概念样车将在明年的北京车展上亮相。”

乐视控股集团董事≤长贾跃ↈ亭

据了解,目前乐视超级汽车的研发工作主要由美国研发团队负责,随着项目的加速推进,乐视超级汽☼车的全球研发团队正在不断壮大,目前已经超过70⌒0人,其中Υ北美400余▉人。首款车型的Mule Car实验也是在美国进行。

乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊

这是乐视自去年12月宣布“SEE计∑划”以Φ来首次Й向外界透露产品研发制造方面的∮进度,用事实─━彻◎底打破外界对乐视造车的质疑。正如乐视控股ξ集团董事长贾跃亭在▬发布会上所说:“两年了,虽然还是不能跟大家分享我们超级汽车的样子,但希望大家︱︳知道,┈┉我们是真的在造车,而且还要打造一个全新的汽车生态。&rdquo╝;

乐视是国内首ō家宣布造车计划的互联网企业,贾跃亭曾对外宣称,乐视要打造智︴能化、互联网化、电动化、社会化的汽车〾。一方▪面,乐视通过自身优势在车联网方面提前发力,宣布了和北汽及阿斯顿·马丁在车联网方面的合✿。✿作,也即将有产品面世;另一方面,乐视通过聚合传统汽车行业的精英人才在研发、制造等方面提供支持,迅速形成了高水平≥的全球研发制造队伍;此外乐视利用生态开放和合作正在积极打造一ω个全新的汽车生态闭环,通过战略投资电桩、控股易到用车以及加深与阿斯顿&m▇█iddot;马丁合π作等方式,布局汽车生态闭环的各个环节,逐渐形成一套完整的汽车〥生态闭环。

贾跃亭强调,“乐ì视汽车的生态模式是不走捷径,完全自主研发,打破产业边界,实现跨界化反。经过了两年的立∞项和一年的加速推进,目⿻前乐视超级汽车开放的生态З闭环已初步形成,完成了汽车全生态产业链的布局。”

未来,乐视超级汽д车将┏通过“乐视生态 生态开放伙伴”实现全产业链全覆盖,为用户提供环保智能出行的最佳解决方案。▓据丁磊介绍,接下来乐视汽车生态开放的内容将更多围绕寻找国内外第一阵营OEM厂商代工、并联合开发新产品,联手组建电商平台、探索新的互联网销售模式两个方面。

丁磊表示,“乐视与阿斯顿·马丁是全面的技术合作伙伴,包括但不仅限▧于车联网和』智能汽车层面,我们也可能会拓展到多个层面的合作。”

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