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政府再出重拳第三次护航商用车销售

2020-06-26 政府再出重拳第三次护航商用车销售


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针对乘用车和商用车冰火两重天的现象,国家有关部门19日再出重拳,力促商用车销售增长。这〣是继3月&ld╤qu▲o;汽车下乡&rdqⅠuo;、4月“财政部加大对老旧汽车报废更新补贴的支持力度”之后,政府部门第三次ξ“护航”商用车销售。

“Ξ补贴资金提高了5倍,这对商用车销售来说是个∽大利好”,19日μ,当得知新的汽车报废更新∩措施后,某符合△条┆┇件的商用车企负责人在接受记者采访$时抑∏制不住喜悦之情。太平洋证φ券分析师谈际佳‖认为,此政策将给东风汽车、福田汽车、江淮汽车等上市公司带来利好。Ч

业内认为,此次⿵更大幅度的补贴缘于今年前4个月乘用∮车与商用车冰火两重天的表现。据中汽协统计,今年前4个月,乘用车销量再创新高,但商用车销量却频频下降。1月至4月―,货车产销74.31万辆和7₪큐1.97万辆,同比增长17.11%和11.99%;半挂牵引车产销2.39万辆和2.ↂ84万辆,同比下降73.51%和69.21%;客车非完整车辆产销2.12万辆和2.13万辆,同比下降38.3∞⌒8%◢和3←』7.12%;货车非∪完整车辆ξ产销17.1Ⅵ7万辆◥和1☼6.02万辆,同比下降17.71→%和18.7◎4%。

汽车分析师贾新光表示,此前政府在老旧汽车报废政▐策上的力度还不够大,目前我国商用车保有量约为2600万辆,以每年的报废░量为30万—50万辆计算,其∫每年的报废率仅为2%左╬右。如果′按此推算,还有约500万辆在上世纪末、本世纪初生产的“高污染车”仍在使用。因此,@加大报废力度,无论是对节能环∣保Э、行╪驶安全性、运输效率都有正面的促进作用。

有业内人士预计〗,此次增加40亿资金或将能促进五六十万辆商用车的销售。不过,全国乘用车信息联席会秘ж书长饶达认为,目前商用车滑坡最严重的是重型卡车和客车,但此次补贴的不包括这些车型,难以真正促使商用车走低迷。“我认为这笔增加的补贴今年未必Ъ用得完。”饶达♀说。

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